Khuôn ép phun cho các tấm ốp ngoại thất ô tô

Khuôn ép phun cho các tấm ốp ngoại thất ô tô bên trái và bên phải được sử dụng để sản xuất hiệu quả và theo bộ đôi các tấm ốp ngoại thất ô tô bên trái và bên phải trong cùng một thiết kế khuôn hoặc trong các khuôn đôi, bao gồm các tấm ốp cửa, tấm ốp cửa sau, các chi tiết ốp cản, tấm ốp sườn và các thành phần ngoại thất và kết cấu khác.

Ứng dụng điển hình:

1. Bảng ốp cửa ô tô, các bộ phận kết nối nội/ngoại thất và dải ốp.
2. Bộ phận trang trí cản trước/sau, nắp khoang hành lý và nắp cốp.
3. Các chi tiết trang trí cục bộ của cản xe, viền sườn xe và tấm trang trí sàn xe cùng các bộ phận trang trí ngoại thất khác.
4. Các bộ phận nhựa về mặt thẩm mỹ và kết cấu yêu cầu ghép đôi trái/phải và chất lượng bề mặt cao.

Quy trình ép phun và dòng sản xuất:

1. Giai đoạn thử nghiệm khuôn: thực hiện đúc thử nghiệm ban đầu để xác minh quá trình đổ đầy và co ngót, đồng thời điều chỉnh cửa khuôn, thông số đúc và nhiệt độ khuôn.
2. Ổn định quy trình: thiết lập và cố định tốc độ ép, hồ sơ áp suất giữ, thời gian làm mát và chiến lược kiểm soát nhiệt độ khuôn để đảm bảo tính nhất quán giữa các bộ phận trái và phải.
3. Sản xuất hàng loạt và giám sát: sử dụng SPC và kiểm tra trực tuyến để theo dõi các kích thước quan trọng và tỷ lệ đạt yêu cầu về ngoại hình, đồng thời điều chỉnh thông số kịp thời để duy trì sản lượng ổn định.
4. Kiểm tra sau gia công và trước lắp ráp: Thực hiện cắt gọt, hàn, lắp ráp chi tiết chèn hoặc xử lý bề mặt, sau đó tiến hành kiểm tra xác nhận lắp ráp và thử nghiệm chức năng.

Kiểm soát chất lượng và xác nhận:

1. Kiểm tra kích thước và độ khớp: Kiểm tra mẫu các kích thước quan trọng và bề mặt tham chiếu lắp ráp bằng thước kẹp, máy chiếu profile hoặc CMM.
2. Kiểm tra ngoại quan: kiểm tra các khuyết tật bề mặt, sự khác biệt về màu sắc, vết chảy và tính nhất quán về kết cấu.
3. Thử nghiệm tính chất vật lý và lão hóa: thực hiện các thử nghiệm về hiệu suất cơ học, chu kỳ nhiệt, lão hóa và khả năng chống tia UV theo yêu cầu.
4. Xác nhận lắp ráp: thực hiện lắp ráp giao diện trong xe để xác minh khoảng cách và độ khớp, đảm bảo không có sự can thiệp trong quá trình lắp ráp thực tế.